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　针对尾气尾气排放中主要有害成分CO,HC,NOX及碳烟颗粒（PM），山东绿昊环保科技有限公司研发的DOC氧化型催化净化器，能够有效减少排放中的污染物，已为国内多家机械设备配套。
工作原理
　　DOC氧化型催化净化器主要的目的是降低颗粒物PM、碳氢化合物HC、已经一氧化碳的排放。
　　能够有效的氧化PM中的可溶性**物（SOF）。
　　HC、CO能够被再次降低
　　同时能够净化法规还未限制的有害成分：多环芳香烃，乙醛等
　　DOC可以使有毒的HC部分减少50%-90%，CO减少70%-90%，PM减少20%-40%，多环芳香碳氢化合物排放减少50%，乙醛减少70%
注：
　　使用高硫柴油会影响DOC净化效果，并降低催化器的使用寿命
　　高硫柴油燃烧产生SO2，经DOC氧化成SO3，与排气中的水分化合生成硫酸盐，增加PM中硫酸盐的排放。此外柴油中的硫还会引起催化器中毒。

DOC根据柴油机定制，尺寸与原柴油机匹配，安装方便，*改造发动机。
安装时，DOC可直接替换消音器进行安装
运行时，不需要长期维护，只需周期检查。
注：
　　使用低硫柴油燃料可以显着提高颗粒物的净化效果
　　如有更高要求，请选择DPF产品
安装位置
　　DOC柴油机氧化型催化净化器安装：
　　位置尽量靠近发动机，充分利用尾气中的热量，使净化器达到较佳的工作效率（300℃）
　　发动机与净化器之间连接的管道**过1米时，建议使用石棉保温带包裹保温，以满足净化器工作温度。
　　产品具备消音效果，可取代原消音器进行安装。

日常维护
　　DOC系列柴油机氧化型催化净化器，工作（500）小时左右后，压力接近柴油机较高限制值时，应在停机冷却后，拆下侧盖板,松开载体压紧螺丝（或卡箍），取出内部DOC净化芯，用高压空气反吹出净化芯内积存的炭渣。清除净化芯内部残余炭渣，保证排气通畅。
使用寿命
　　本产品的使用寿命在8万～10万公里。
净化指标
　　颗粒物（PM）去除率15-30%
　　一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)减少60-85%
　　氮氧化物(NOx) 15-20%
注意事项
　　发动机长期低负荷工作，排气温度低，净化芯可能产生积炭，缩短维护时间，要注意背压，及时清理。