厂家直销柴油车尾气净化器 挖掘机尾气处理装置 黑烟颗粒捕捉器 柴油车尾气年审克星

山东绿昊环保科技有限公司生产柴油车尾气净化装置采用国际上认可、国内良好的“DOC+CDPF”连续被动再生技术路线，简称CCRT系统（Catalyst Continuously Regenerating Trap）。  被动CRT/CCRT：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用NO和碳烟在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生。
      CRT和CCRT的区别在于CRT不带催化涂层的DPF，而CCRT的DPF微粒捕集器载体上涂有催化剂。在再生工作中，氧化器所产生的NO在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物，使得该系统可以更加完全的去除过滤网的颗粒物。总的来说，这种再生系统安装简单，维护的工作比较少。CCRT系统是国际上一致认可的技术方案，是由氧化催化剂（DOC）和带有贵金属涂层的颗粒捕集器（CDPF）组成。       

      CRT和CCRT的区别在于CRT不带催化涂层的DPF，而CCRT的DPF微粒捕集器载体上涂有催化剂。在再生工作中，氧化器所产生的NO在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物，使得该系统可以更加完全的去除过滤网的颗粒物。总的来说，这种再生系统安装简单，维护的工作比较少。氧化催化剂（DOC），可以将尾气中的CO、HC和部分碳烟颗粒转化为无害的CO2和H2O，并将NO转化为NO2来作为后端颗粒捕集器再生时所需要的氧化剂，其中没有被处理掉的碳烟颗粒，被位于后端的颗粒捕集器捕集，被捕集到的颗粒物在贵金属的催化作用和强氧化剂NO2的氧化作用下，对颗粒物可以实现在200度的低温条件下氧化再生，使得该系统可以更完全的去除滤网上的颗粒物。
系统优势：柴油车尾气净化装置具有明显的设计和技术优点：
1、 安装方便、节省组装人力:
2、 再生能力强，可提高过滤器效率及使用寿命，有效控制柴油车尾气排放:
3、 它对再生的条件更加宽松，较低的排气温度和排气中较低的NOX/PM比就可以使系统再生:
4、 结构安全可靠，零部件少，系统耐久可靠。
       被动CRT/CCRT：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用NO和碳烟在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现DPF的连续再生。

    
该设备属于被动再生技术，在达到一定温度（350°C以上）条件下，才能启动被动再生功能。
车辆在行驶过程中要密切注意监控的行驶温度，一周之内必须有三十分钟温度达到350°C以上，如果车辆排气管长达不到这个温度，就要进行排气管保温。当车辆长时间达不到再生温度350°C，再生功能就起不到作用，很*堵死，会从而影响车辆的正常行驶。遇到此种情况时，车辆必须马上返厂进行检测及维护（反吹或者使用再生炉再生）。
 
DPF使用注意事项
1. 车辆每周两至三天内必须有一次350°C以上高温持续运行30分钟。
2. 驾驶员随时观察车辆显示器（在线监控数据）的温度及压力。
3. 压力达到20Kpa时，要注意返厂维护。